ちょっとスカイマークを売った
航空株はずーっと持つ前提で買っていて、スカイマークの時は旧NISA口座だったので特定で買っていた
そして今は半減といった塩梅でＮＦ原油の一時しようという思惑もあったためスカイマークを一時的に売却
特定口座のため売ると損失となり配当金とかの税金も取り戻せるからね（プラスの方が良かったのは言わずもがな。。）

スカイマークは一次損失の類で半減しているけど、客数や売り上げは過去最高だし、チケット料金を見ても動員数稼ぐためにセールでばらまいている感じもない
諸コストがあがっているので利益減は仕方ないかなと
ただ損失出し切ってこの先はずいぶん身軽になるので今の600台なんて話は無いと思う

もっと未来の話で行くと国内線はもう飛ばすところもなくなっており、尚且つLCCが飛ぶ路線は競合しちゃうので厳しいと思う
ANALと大して変わらない機材にサービスでLCCより良いよなんて言っても知っているのはオタクだけで、大抵はLCCと混同しちゃうしな

さらに先だと人口減で厳しくなっていくし、サイパン以来の海外進出も視野に入れてるけど、隣の韓国LCCはむちゃくちゃ海外路線活発なんでここに勝てるとは到底思えないんだよな
大抵のキャリアが手始めに飛ばすソウルこそ韓国LCCの激戦区
日本人の大好きなタイなんてのは東南アジアの雄エアアジアや激安マンベトジェっと、日系FSC顔して飛ばすZIPにAirJapan、更にはLionAirとか数多の連中
シンガポールはSQ子飼いのスクートにZIPにAirJAPAN
色々厳しい中国はそもそも中華系FSCが激安で日系LCCならSpringJapanが…

ハワイは円安で無理
グアム？サイパン？懐かしい名前だねぇとはいえここは韓国系LCCがガンガン飛ばしてるのでたぶん太刀打ちできない
ええい欧州よ！
といっても韓国LCCがすでに…だし長距離こそZIPとAirJapanだしでうーん







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